目前A期、年中B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，国航谈及了对公司未来的规划以及思考，国航从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据《华夏时报》记者了解，天预九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

2015年，计实成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。事实上，施1射任电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，施1射任当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，次左以前电动两轮车业务在公司内是小弟，次左2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，年中再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在去年102.2亿元营业收入中，国航海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于时下炽热的造车，天预他也回应称，天预汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他认为，计实虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。施1射任责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

7月31日起，次左MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于2019年下水，年中是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，年中不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、国航宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。同时，天预MSC地中海邮轮方面还表示：天预目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。